
今天,在日本海港城市横滨的一家公园里,你能看到一架巨大的风力发电机——其实我们很少在城市里看到风力发电机。这架风力发电机的任务就是用它所发的电来分解水,从而产生高压氢气。这些氢能源将被送进一家蔬菜水果批发市场的叉车体内。到现在,你在东京街头游走的时候,或许能看到一些氢能源公交车了,他们身上标注着“H2”字样。
而在一些汽油加油站,如果你也看到了H2的标识,那么说明,这里可以给你的氢能源车补充体力。“近观日本”是旅日作家陈药师在界面新闻开设的专栏,讲述日本的商业和文化责任编辑:赵明新京报讯(记者 秦胜南)新京报记者11月12日从工信部网站获悉,工信部近期公示拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的名单,共计141款车型。
不止如此,红黄蓝还在今年开始尝试海外布局。2019年4月,红黄蓝公告称以1.46亿元收购新加坡一家民营儿童教育集团77%左右的股权,以实现在国际化双语课程与教育管理上的跨地合作。同时,公告还宣布将由“红黄蓝教育公司”更名为“GEH教育集团”。红黄蓝解释称,更名是为了更好地反映该企业在多个市场和地区拥有多个品牌、产品和服务。
4月19日,证券时报·e公司记者在*ST三维总部见到了公司负责人。他说,被曝光的污染问题确实存在,公司存在监管不到位的情况,公司已采取措施整改。当晚,山西证监局决定对*ST三维涉嫌信息披露违法违规事项立案调查,调查组目前已在公司现场展开相关调查取证工作。深交所也对公司及相关当事人启动公开谴责的纪律处分程序,依法依规严肃处理公司环保信息披露违规行为。
其实,在日本,氢能源的进化来自于民间企业力量的推动。丰田汽车在90年代就开始研发氢能源汽车。当时,有4位技术人员对氢能源非常痴迷,而公司对这些技术控从来都敞开怀抱,让他们自由研发。从1992年开始,丰田公司给予这4位技术人员雄厚的资金,支持他们进行氢能源的研发。同时,团队也在不断扩张,之后就发展成了丰田汽车的新能源部门。
据号外财经,瀚讯股份2016年第四大客户南京艾尔特光电有限公司,当年的缴纳社保员工人数仅为1人。而且该公司向瀚讯股份采购的产品是瀚讯股份所无法生产的,瀚讯股份在此交易过程中充当的是“中间商”的角色。2016年,瀚讯股份的贸易业务主要为向普天通信与南京艾尔特光电有限公司销售金额合计为 6,323.36 万元,主要产品为应急通讯固定基站、应急通讯终端、华讯无线局域网络设备管理系统软件。